制鞋产业想要回流本土，未必会成功！

根据BCI去年底对125家公司进行调查，大约三分之二的欧美制造商表示，在2025年前，会将亚洲生产业务的一部分带回国内，五分之一表示将带回大部分或全部业务。

近年来，从美中贸易战到全球疫情，再到近期的俄乌冲突，一次次的重大事件，曝露出全球贸易体系的脆弱性。

供应链咨询公司BCI Global执行长官巴克（René Buck）说：“回流本土现在成了董事会的热门话题。”

根据BCI去年底对125家公司进行调查，大约三分之二的欧美制造商表示，在2025年前，会将亚洲生产业务的一部分带回国内，五分之一表示将带回大部分或全部业务。

知名鞋企回流

用自动化取代亚洲廉价劳力

法国运动服饰业者Salomon的产品已在亚洲制造15年，出于减碳意图以及想避免供应链瓶颈，该公司决定重新开始在法国制鞋。而Salomon面临的挑战是，要在这个制鞋产业已灭亡多年的国家，建立起必要的供应链.

首先，Salomon在阿尔卑斯山附近的小镇盖一家自动化鞋厂，也重新设计鞋款，将每双运动鞋的零部件数量减少了将近三分之二，达到大幅缩减供应链的效果。不过，还是有采购材料的必要，而法国基本上没有供应商。目前，Salomon的鞋底和其他部件，主要仍从现代制鞋业的两大重镇购买，即中国和越南。

咨询顾问和企业高层表示，鞋类产业要回流本土特别难，因为亚洲制鞋厂拥有充足、廉价、技术性较低的劳力。西方无法重现这种模式，只能转向自动化。

Salomon的先进鞋厂去年开始运作，生产越野鞋和登山鞋，经过几次延宕后，预计今年稍晚上市。在法国的售价分别为130欧元（约新台币4,058元）和160欧元，与现有产品差不多。该公司副总裁Guillaume Meyzenq表示，他们将希望寄托于“在地生产”、“具永续性”等卖点。

Salomon的这家先进鞋厂雇用了15名工人；一家典型的亚洲鞋厂需要五倍的人力才能有同样的产量。Meyzenq说，把运输成本降低、再扣掉关税，法国制的鞋与亚洲制的一样有利可图。

制造业回流 未必会成功

Salomon对越野跑者而言是个抢手的品牌，但相对于德国大厂阿迪达斯（Adidas）等主要运动鞋生产商而言则是小众市场。

阿迪达斯2016年在德国开设一家自动化工厂，2017年再到美国乔治亚州亚特兰大设厂，然而，两家工厂都在2020年关闭了。该公司发言人表示，将恢复以前主要在亚洲和南美洲生产的模式，以便更接近供应商，没有再次尝试将生产转至北美或欧洲的计划。

也有成功的案例，美国鞋厂New Balance今年3月在美国麻州设立第六家美国厂，营运长惠勒（Dave Wheeler）表示，虽然大部分的鞋在海外生产，但该公司希望满足市场对美国制系列不断成长的需求，同时提升抵御供应链中断的能力。他说：“离消费者越近越好。”

New Balance从未停止在本土制鞋一事，目前拥有能够提供70%以上所需零件的本地供应链；该公司表示，正朝100%迈进。

供应链打造需时间

亚洲仍是产能主力

Salomon制鞋需要的零部件，目前仅运动鞋主体的纤维，向法国合作伙伴、纤维生产商Chamatex采购，两家工厂刚好设在隔壁。

Meyzenq说，旗下鞋厂要先启动，才能说服供应商参与合作。虽然法国的鞋类供应商匮乏，但意大利和其他欧洲国家保留了部分制鞋能力。Salomon认为，若要替所有零部件发展出在地供应链，可能需要数年的时间，但最终应该能完全依赖欧洲的零部件。

该公司表示，如果欧洲能成功，希望也能在美国建立一个类似的自动化工厂。新工厂的目标是满足美国和欧洲约四分之一的当地需求。

尽管如此，在可预见的未来，亚洲仍将是该公司全球大部分产量的主力。Meyzenq表示：“推动创新是一回事，但必须务实，亚洲仍将继续存在。”